ติดต่อเรา
ที่อยู่อีเมลของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องกรอกถูกทำเครื่องหมายไว้ -
พัดลม EC เสียงรบกวนต่ำขนาด 190 มม. ที่มีระดับ IP55 ครอบคลุมพื้นที่แคบแต่เป็นที่ต้องการของตลาดระบบทำความเย็น เฟรมมีขนาดใหญ่พอที่จะถ่ายเทอากาศที่สำคัญผ่านแผงคอนเดนเซอร์ กล่องใส่แบตเตอรี่ หรือตู้ไฟฟ้าแบบปิดผนึก แต่ยังเล็กพอที่จะใส่ภายในซองสำหรับติดตั้งขนาด 200 มม. ได้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนแบบสับเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์ให้การควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นตอนด้วยประสิทธิภาพที่มอเตอร์แบบเสาสีเทาหรือมอเตอร์แบบคาปาซิเตอร์ไม่สามารถเข้าใกล้ได้ และระดับ IP55 ช่วยให้ฮาร์ดแวร์ตัวเดียวกันสามารถทนต่อช่องชะล้าง ไซต์งานที่เต็มไปด้วยฝุ่น และห้องเครื่องที่มีความชื้นได้
วิศวกรแทบจะไม่ได้บรรลุถึงข้อกำหนดนี้โดยบังเอิญ โดยปกติจะปรากฏขึ้นหลังจากที่พัดลม AC ล้มเหลวตามเป้าหมายของสัญญาณรบกวน หลังจากที่พัดลม DC แบบมีแปรงสึกหรอผ่านแปรงของมัน หรือหลังจากพัดลมแบบเปิดเฟรมกลืนน้ำเข้าไป การทำความเข้าใจว่าแต่ละองค์ประกอบของข้อมูลจำเพาะควบคุมอย่างไร โดยที่องค์ประกอบเสริมซึ่งกันและกัน และจุดที่ขัดแย้งกันคือสิ่งที่แยกพัดลมที่ทำงานอย่างเงียบๆ เป็นเวลาสิบปีออกจากพัดลมที่หอน กัดกร่อน หรือยึดในซีซันแรก
คู่มือนี้ทำงานผ่านวิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังพัดลม EC เสียงรบกวนต่ำขนาด 190 มม. ที่มีการป้องกัน IP55: โครงสร้างของมอเตอร์ วิธีการปิดผนึก การตีความเส้นโค้งของพัดลม การเลือกใบพัด การฝึกปฏิบัติในการติดตั้ง อินเทอร์เฟซการควบคุม และขั้นตอนการตรวจสอบที่พิสูจน์ว่าตรงตามข้อกำหนดในการผลิตจริง
ถอดรหัสข้อกำหนด: 190 มม., สัญญาณรบกวนต่ำ, EC และ IP55
แต่ละส่วนของคำอธิบายนั้นแก้ไขชุดการตัดสินใจในการออกแบบที่แตกต่างกัน และแต่ละส่วนจะได้รับการยืนยันโดยการทดสอบที่แตกต่างกัน การปฏิบัติต่อสิ่งเหล่านี้เสมือนเป็นป้ายกำกับทางการตลาดเดียวเป็นสาเหตุของความผิดหวังที่พบบ่อยที่สุดในขั้นตอนต้นแบบ
สิ่งที่แต่ละองค์ประกอบควบคุมจริงๆ
| องค์ประกอบ | มันแก้ไขอะไร. | ช่วงการทำงานทั่วไป | อย่างไรก็ยืนยัน. |
|---|---|---|---|
| เฟรม 190 มม | เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดและซองติดตั้ง | ใบพัดขนาด 190 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลนประมาณ 200 ถึง 215 มม | การเขียนแบบมิติและรูปแบบรู |
| เสียงรบกวนต่ำ | เอาต์พุตเสียงที่จุดทำงานที่ต้องการ | ประมาณ 45 ถึง 58 dB(A) ที่หนึ่งเมตรสำหรับพัดลม EC 190 มม. ที่ความเร็วปานกลาง | การวัดความดันเสียงในห้องกึ่งไร้เสียงสะท้อน |
| อีซีมอเตอร์ | วิธีการสับเปลี่ยน ประสิทธิภาพ และส่วนต่อประสานการควบคุม | อินพุต 24 V หรือ 48 V DC พร้อมไดรฟ์สามเฟสในตัว | การทดสอบประสิทธิภาพและการควบคุมความเร็วแบบตั้งโต๊ะ |
| IP55 | ต้านทานฝุ่นและแรงดันน้ำต่ำ | ป้องกันฝุ่นและป้องกันเจ็ท ไม่สามารถดำน้ำได้ | การทดสอบ IEC 60529 โดยติดตั้งพัดลมขณะใช้งาน |
เหตุใดธาตุทั้งสี่จึงดึงเข้าหากัน
การปิดผนึกพัดลมดักจับความร้อน ตัวเรือนแบบปะเก็น แผงควบคุมในกระถาง และทางเดินของเพลาแบบปิดผนึก ล้วนช่วยลดพื้นที่ผิวสำหรับการพาความร้อน ดังนั้นมอเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จึงอุ่นกว่าการออกแบบแบบเฟรมเปิด เนื่องจากความแรงของแม่เหล็กและความต้านทานของขดลวดทั้งสองจะลอยไปตามอุณหภูมิ พัดลม EC ขนาด 190 มม. แบบปิดผนึกจึงต้องกำหนดขนาดด้วยการลดพิกัดที่ใช้อยู่แล้ว แทนที่จะค้นพบบนม้านั่งทดสอบ
เสียงที่ต่ำลงมักจะหมายถึงความเร็วที่ลดลง และความเร็วที่ต่ำลงมักจะหมายถึงการไหลเวียนของอากาศที่น้อยลงที่ความดันเท่ากัน ใบพัดขนาด 190 มม. มีเพดานไฮดรอลิกคงที่: ที่ความดันสถิตที่กำหนด ใบพัดจะสามารถส่งอากาศได้ในปริมาณมากเท่านั้น ไม่ว่าตัวขับจะยินดีจ่ายกระแสเท่าใดก็ตาม
การปิดผนึกจะทำให้อุณหภูมิภายในสูงขึ้น และการทำงานที่เงียบจะทำให้การไหลเวียนของอากาศลดลง โครงขนาด 190 มม. จะแก้ไขข้อขัดแย้งเหล่านั้นเมื่อมีการกำหนดจุดปฏิบัติหน้าที่ก่อนเลือกพัดลมเท่านั้น
เมื่อพัดลมตัวเดียวไม่สามารถตอบสนองเป้าหมายทางเสียงและเป้าหมายทางความร้อนด้วยความเร็วที่ลดลง คำตอบในทางปฏิบัติคือ พัดลมสองตัวที่ทำงานด้วยความเร็วปานกลาง แทนที่จะใช้พัดลมตัวเดียวหมด นอกจากนี้ สองยูนิตยังมีระบบสำรองในการใช้งานที่พัดลมที่หยุดทำงานหมายถึงระบบที่เสื่อมสภาพ
เหตุใด EC Motors จึงทำงานเงียบกว่าแปรงถ่านหรือทางเลือกอื่นที่ใช้ AC
เสียงรบกวนในพัดลมมาจากแหล่งที่มาสองกลุ่ม ได้แก่ เสียงตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่เกิดจากใบพัด และเสียงรบกวนทางกลหรือทางไฟฟ้าที่เกิดจากตัวขับเคลื่อน โทโพโลยีของมอเตอร์แทบไม่มีอิทธิพลต่ออันแรกและมีอิทธิพลอย่างมากต่ออันที่สอง
การเปลี่ยนสับเปลี่ยนโดยไม่ต้องใช้แปรง สลิป หรือจ่ายฮาร์โมนิค
มอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านจะส่งเสียงดังทุกครั้งที่แปรงผ่าน ทำให้เกิดเสียงฟู่บรอดแบนด์จากการอาร์ค และปล่อยฝุ่นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าภายในตัวเครื่อง มอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับที่จ่ายจากแหล่งจ่ายไฟหลักจะส่งแรงบิดเป็นจังหวะเป็นสองเท่าของความถี่เส้น และเมื่อความเร็วถูกตัดด้วยตัวแบ่งตัวต้านทานหรือตัวควบคุมมุมเฟส รูปคลื่นที่บิดเบี้ยวจะเพิ่มเสียงฮัมความถี่ต่ำซึ่งยากต่อการทำให้ชื้น มอเตอร์ EC แทนที่ทั้งหมดนี้ด้วยอินเวอร์เตอร์สามเฟสที่สวิตช์อยู่เหนือย่านความถี่ที่ได้ยินได้มากและกำหนดรูปร่างของกระแสแบบไซน์ซอยด์ ทำให้เอาท์พุตแรงบิดแทบไม่มีการกระเพื่อม
การควบคุมความเร็วจะเปลี่ยนภาพอะคูสติก
เนื่องจากชุดขับเคลื่อนจะตั้งค่าความเร็วด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พัดลม EC จึงสามารถแมปกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือสัญญาณควบคุมได้โดยตรง จากนั้นพัดลมจะทำงานเร็วเท่าที่ภาระความร้อนต้องการเท่านั้น และจะใช้เวลาส่วนใหญ่ของชีวิตต่ำกว่าความเร็วที่เสียงของใบพัดกลายเป็นปัจจัยหลัก การติดตั้งจริงมักจะลดลงห้าถึงสิบ dB(A) ที่โหลดชิ้นส่วน เมื่อเทียบกับพัดลม AC ความเร็วคงที่ซึ่งจะต้องมีขนาดสำหรับกรณีที่แย่ที่สุด
| ประเภทมอเตอร์ | ประสิทธิภาพโดยทั่วไปของพัดลมขนาดเล็ก | การควบคุมความเร็ว | แหล่งกำเนิดเสียงรบกวนที่โดดเด่น |
|---|---|---|---|
| การเหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับหรือเสาแรเงา | ประมาณร้อยละ 30 ถึง 50 | การลดแรงดันไฟฟ้า ขั้นตอนที่จำกัด | เสียงฮัมความถี่สายและเสียงแบริ่ง |
| แปรง DC | ประมาณร้อยละ 60 ถึง 75 | การควบคุมแรงดันไฟฟ้าหรือ PWM | แปรงอาร์คและระลอกคลื่นสลับ |
| EC ไร้แปรงถ่าน DC | ประมาณร้อยละ 75 ถึง 88 | ควบคุมสัญญาณหรือบัสแบบไม่มีขั้นบันได | เสียงตามหลักอากาศพลศาสตร์จากใบพัด |
ช่องว่างด้านประสิทธิภาพมีความสำคัญมากกว่าการใช้พลังงาน การสูญเสียที่ไม่ได้ถูกแปลงเป็นงานเชิงกลจะกลายเป็นความร้อนภายในตัวเครื่องที่ปิดสนิท และความร้อนเป็นสิ่งที่เคสระดับ IP55 ไม่สามารถปฏิเสธได้อย่างง่ายดาย
วิธีการออกแบบการป้องกัน IP55 ให้เป็นเฟรมขนาด 190 มม
IP55 มาจาก IEC 60529 และประกอบด้วยตัวเลขสองหลักแยกกัน ตัวเลขตัวแรก ห้า หมายถึงป้องกันฝุ่น: อาจมีฝุ่นเข้ามาในปริมาณจำกัด แต่ต้องไม่รบกวนการทำงานหรือความปลอดภัย ตัวเลขตัวที่สอง ห้า หมายถึงการป้องกันการฉีดน้ำจากหัวฉีดขนาด 6.3 มม. ที่สร้างประมาณ 12.5 ลิตรต่อนาทีที่ประมาณ 30 kPa จากระยะประมาณสามเมตรเป็นเวลาอย่างน้อยสามนาที ไม่มีหลักใดที่รับประกันว่าผลิตภัณฑ์กันฝุ่นหรือจุ่มใต้น้ำได้
จุดปิดผนึกห้าจุดที่จะตัดสินว่าระดับจะคงอยู่หรือไม่
- เส้นแบ่งที่อยู่อาศัย ปะเก็นต้องถูกบีบอัดให้เท่าๆ กันรอบปริมณฑลทั้งหมด และระยะห่างของสกรูต้องเหมาะสมกับความแข็งของฝาครอบ ช่องว่างเศษเสี้ยวมิลลิเมตรก็เพียงพอแล้วสำหรับเจ็ทน้ำในการค้นหาเส้นทางไปยังขดลวด
- ทางเดินของใบพัดและเพลา ร่องเขาวงกตรอบๆ เพลา รวมกับช่องระบายน้ำขนาดเล็กภายใน ช่วยป้องกันไม่ให้ไอพ่นอยู่ห่างจากเบาะแบริ่ง ในขณะที่ยังคงปล่อยให้โรเตอร์หมุนได้อย่างอิสระ
- มอเตอร์และแผงควบคุม การเคลือบแบบ Conformal จัดการกับความชื้นเล็กน้อย การห่อหุ้มแบบเต็มเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่าเมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่ภายในช่องเดียวกับโรเตอร์
- รายการเคเบิล ต่อมขึ้นรูปหรือป้อนผ่านกระถางเป็นทางเลือกเดียวที่เชื่อถือได้ ท่อหดด้วยความร้อนเหนือมัดสายเคเบิลจะผ่านการทดสอบการกระเซ็นและไม่ผ่านการทดสอบแรงเจ็ท
- การปรับสมดุลความดัน เมมเบรนที่ไม่ชอบน้ำช่วยให้อากาศไหลเข้าและออกได้ในขณะที่พัดลมร้อนและเย็น ซีลจึงไม่ถูกโหลดเนื่องจากความแตกต่างของแรงดันภายใน
การควบแน่นเป็นความล้มเหลวที่ IP55 ไม่ได้ป้องกัน
ตู้ที่ปิดสนิทยังคงหายใจผ่านวงจรอุณหภูมิ ไอน้ำจะอพยพเข้าไป แล้วควบแน่นบนพื้นผิวที่เย็นหลังจากปิดเครื่อง และฟิล์มที่ได้จะเกาะอยู่บนแผงควบคุมโดยตรง มาตรการรับมือคือเมมเบรนระบายอากาศที่วางอย่างถูกต้อง ซึ่งเป็นช่องทางระบายน้ำที่จุดต่ำสุดของ ติดตั้งแล้ว การวางแนวและการเคลือบบนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ พัดลม IP55 ที่ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการยังคงใช้งานไม่ได้ในภาคสนามหากติดตั้งแบบกลับหัวโดยมีทางระบายน้ำเหนือมอเตอร์
การอ่านเส้นโค้งพัดลม EC 190 มม. ก่อนที่คุณจะตัดสินใจ
พัดลมไม่ส่งกระแสลมคงที่ มันส่งกระแสลมอะไรก็ได้ที่ความต้านทานของระบบอนุญาต การเลือกหมายถึงการวางจุดตัดของเส้นโค้งพัดลมและเส้นโค้งความต้านทานของระบบภายในส่วนที่เสถียรและมีประสิทธิภาพของผังพัดลม จากนั้นตรวจสอบว่าข้อมูลเสียงและไฟฟ้าบนแผ่นข้อมูลเป็นของจุดตัดเดียวกันนั้น
สิ่งที่โค้งไม่ได้บอกคุณ
เส้นโค้งของเอกสารข้อมูลจะวัดบนแผงทดสอบที่ไม่ใช่กล่องหุ้มของคุณ สิ่งกีดขวางทางเข้า การโค้งงออย่างแน่นหนาห่างจากตัวป้องกันเพียงไม่กี่เซนติเมตร คอยล์ที่เปรอะเปื้อน และตัวกรองที่โหลดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ล้วนทำให้เส้นโค้งของระบบเคลื่อนไปทางซ้าย กฎที่สมเหตุสมผลคือการเลือกพัดลมที่มีการไหลเวียนของอากาศแบบจัดส่งฟรีสูงกว่าข้อกำหนดที่คำนวณไว้อย่างน้อยยี่สิบถึงสามสิบเปอร์เซ็นต์ จากนั้นใช้การควบคุมความเร็วเพื่อตัดกลับไปยังจุดการทำงานจริง
สำหรับเฟรมขนาด 190 มม. ใบพัดแบบแรงเหวี่ยงเอียงไปด้านหลังซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ EC ในตัวคือโครงร่างที่ส่วนใหญ่มักจะตอบสนองทั้งข้อกำหนดด้านแรงดันและเป้าหมายเสียงรบกวนในขนาดนี้ เนื่องจากล้อจะแปลงความเร็วในการหมุนเป็นแรงดันคงที่โดยไม่มีเสียงส่งผ่านใบพัดที่แข็งแกร่งของการออกแบบแนวแกน
EC72-B190 พัดลมหอยโข่งไร้แปรงปรับเอียงไปด้านหลัง EC บทความข้อมูลจำเพาะ NO EC พัดลมแบบแรงเหวี่ยงเอียงไปข้างหลัง แรงดันไฟฟ้า 220/230V (รองรับการปรับแต่ง) ลม ≥105W กระแสไฟแบบย้อนกลับที่ใช้งานได้ ≤0.87A Tu... ดูผลิตภัณฑ์ → ยืนยันตัวเลขสามตัวก่อนที่จะล็อคการเลือก: แรงกดที่จุดปฏิบัติหน้าที่แทนที่จะเป็นการจัดส่งฟรี ความเร็วในการวัดระดับเสียงที่เผยแพร่ และกำลังไฟฟ้าเข้าที่จุดปฏิบัติงานเดียวกันนั้น บางครั้งซัพพลายเออร์จะอ้างอิงตัวเลขเงียบที่ความเร็วครึ่งหนึ่ง ควบคู่ไปกับตัวเลขการไหลของอากาศที่ความเร็วเต็ม
การจับคู่รูปทรงของใบพัดและขนาดเฟรมให้ตรงกับหน้าที่
ที่ระยะ 190 มม. การเลือกใบพัดมีความสำคัญพอๆ กับการเลือกมอเตอร์ เนื่องจากล้อจะกำหนดรูปร่างของส่วนโค้ง ตำแหน่งของบริเวณที่มีประสิทธิภาพดีที่สุด และลักษณะของเสียง
| ประเภทใบพัด | ลักษณะความดัน | ตัวละครเสียงรบกวน | หน้าที่ทั่วไปที่ 190 มม |
|---|---|---|---|
| แรงเหวี่ยงโค้งถอยหลัง | แรงดันสถิตสูงพร้อมส่วนโค้งที่มั่นคง | เนื้อหาโทนเสียงต่ำ ช่วงการใช้งานที่กว้าง | คอนเดนเซอร์และตู้ระบายความร้อนแบบท่อ |
| แรงเหวี่ยงโค้งไปข้างหน้า | การไหลของอากาศสูงที่ความดันต่ำ | ระดับบรอดแบนด์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นจากตัวเครื่องขนาดกะทัดรัด | หน้าที่เครื่องระเหยและเครื่องเป่าลม |
| ตามแนวแกน | การไหลของอากาศสูง ความดันต่ำ | โทนเสียงผ่านใบมีดมีอิทธิพลเหนือสเปกตรัม | หม้อน้ำและการระบายความร้อนแบบแผงเปิด |
การออกแบบที่เกี่ยวข้องในตระกูลเดียวกันเช่น พัดลมแบบแรงเหวี่ยงไร้แปรงถ่าน DC สร้างขึ้นโดยมีล้อโค้งไปข้างหน้า สามารถรับแรงกดดันจากตัวถังที่ตื้นกว่าและทางเข้าที่กว้างขึ้น การแลกเปลี่ยนดังกล่าวเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลเมื่อความต้านทานของระบบถูกครอบงำโดยท่อเปิดที่สั้น แทนที่จะเป็นขดลวดหนาแน่น
เมื่อ 190 มม. มันไม่พออีกต่อไป
หากจุดปฏิบัติหน้าที่ที่คำนวณได้อยู่เหนือสิ่งที่ล้อขนาด 190 มม. สามารถสร้างได้ด้วยความเร็วการหมุนที่ยอมรับได้ ให้ต่อต้านสิ่งล่อใจที่จะเร่งความเร็วเกิน การก้าวขึ้นเป็นพัดลมแบบแรงเหวี่ยง EC ขนาด 225 มม. จะช่วยหมุนเวียนอากาศกลับคืนมาด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า ซึ่งโดยปกติจะช่วยลดทั้งเสียงรบกวนและภาระของแบริ่ง ค่าใช้จ่ายคือค่าติดตั้งที่ใหญ่ขึ้น หน่วยที่หนักกว่า และรูปแบบการติดตั้งที่ปรับปรุงใหม่
EC92-B225 EC พัดลมแบบแรงเหวี่ยงเอียงไปด้านหลังหม้อน้ำ รายการข้อมูลจำเพาะ NO EC พัดลมแบบแรงเหวี่ยงเอียงไปข้างหลัง แรงดันไฟฟ้า 220/230V (รองรับการปรับแต่ง) ลมตั้งแต่ ≥135W กระแสไฟแบบย้อนกลับสากลที่ใช้งานได้ ≤1.05A เปิด ... ดูผลิตภัณฑ์ → ขนาดเฟรมและเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดมีขนาดไม่เท่ากัน เฟรมขนาด 190 มม. อาจมีล้อที่เล็กกว่าเล็กน้อยเมื่อคำนึงถึงระยะห่างของผ้าห่อศพ และระยะห่างนั้นส่งผลต่อทั้งการไหลเวียนของอากาศที่ส่งและระดับเสียง เปรียบเทียบล้อกับเส้นผ่านศูนย์กลางเสมอ ไม่ใช่บนการวาดหน้าแปลน
การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่และแพลตฟอร์มพลังงานใหม่
ยานพาหนะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าได้ผลักดันข้อกำหนดเฉพาะของพัดลมไปในทิศทางที่เหมาะสมกับเทคโนโลยี EC ชุดแบตเตอรี่และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังต้องการการระบายความร้อนตามสัดส่วนต่อโหลด โดยต้องการลายเซ็นเสียงที่ต่ำมากที่ความเร็วต่ำ และต้องการฮาร์ดแวร์ที่ทนทานต่อความชื้น ละอองน้ำบนถนน และการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง พัดลม EC เสียงรบกวนต่ำขนาด 190 มม. พร้อมการป้องกัน IP55 ตั้งอยู่ตรงกลางของซองจดหมายนั้น
หมายเหตุการออกแบบสองประการที่ควรค่าแก่การนำไปไว้ในโปรแกรมระบายความร้อนแบตเตอรี่ ประการแรก พัดลมมักจะเป็นส่วนประกอบที่มีราคาถูกที่สุดในวงจรระบายความร้อนและง่ายที่สุดในการเปลี่ยนช้า ดังนั้นควรระบุอินเทอร์เฟซการควบคุมตั้งแต่เนิ่นๆ: เอาต์พุตของมาตรวัดรอบและสัญญาณความผิดปกติมีค่ามากกว่าการเพิ่มขึ้นเล็กน้อยของการไหลเวียนของอากาศสูงสุด ประการที่สอง รอบการทำงานมีความสำคัญมากกว่าประสิทธิภาพสูงสุด พัดลมที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในชีวิตที่ความเร็ว 30 เปอร์เซ็นต์จะมีอายุการใช้งานได้นานกว่าพัดลมที่หมุนด้วยความเร็วเต็มทุกๆ สองสามนาที เนื่องจากการเคลื่อนย้ายของจาระบีของแบริ่งและการหมุนเวียนด้วยความร้อน ไม่ใช่โหลดตามหลักอากาศพลศาสตร์ เป็นตัวกำหนดอายุการใช้งาน
ในกรณีที่ความต้องการแรงดันอยู่ในระดับปานกลางและลำดับความสำคัญคือการเคลื่อนย้ายอากาศปริมาณมากผ่านหม้อน้ำหรือแผงระบายความร้อน พัดลมตามแนวแกนแบบไร้แปรงถ่านมักจะเหมาะสมกว่าที่แรงดันไฟฟ้าเดียวกันและมีอินเทอร์เฟซการควบคุมเดียวกัน นอกจากนี้ หน่วยตามแนวแกนยังจัดเรียงเป็นอาร์เรย์ได้ง่ายกว่า ซึ่งจะช่วยเมื่อจำเป็นต้องมีการสำรอง
รายการข้อมูลจำเพาะ พัดลมไดรฟ์ไร้แปรงถ่าน DC แม่เหล็กถาวรขนาด 12 นิ้วในตัว แรงดันไฟฟ้า 6-18V (รองรับการปรับแต่ง) ลมจาก 3800m 3 / ชม เครื่องจักรแปรรูปที่ใช้บังคับ, ... ดูผลิตภัณฑ์ → ตัวเลือกการติดตั้งที่ตัดสินเสียงรบกวนในโลกแห่งความเป็นจริง
พัดลมสองตัวที่มีข้อมูลห้องปฏิบัติการเหมือนกันอาจแตกต่างกันได้สิบ dB(A) เมื่อติดตั้งแล้ว ความแตกต่างส่วนใหญ่นั้นเกิดจากการจัดเรียงการติดตั้งมากกว่าตัวพัดลมเอง
- การกวาดล้างทางเข้า ตัวป้องกัน ตะแกรง หรือคอยล์ที่วางอยู่ภายในครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางพัดลมของทางเข้า จะบิดเบือนการไหลที่เข้ามา และทำให้ทั้งเสียงและการสูญเสียแรงดันเพิ่มขึ้น เว้นพื้นที่ว่างอย่างน้อยหนึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางครึ่งหนึ่งตามที่เค้าโครงอนุญาต
- การติดตั้งที่นุ่มนวล แหวนยางหรือแหวนรองไหล่จะทำลายเส้นทางที่มีโครงสร้างระหว่างตัวเครื่องและแผง การโบลต์แบบแข็งจะเปลี่ยนกล่องหุ้มแข็งให้เป็นแผ่นปิดเสียง
- ความแข็งของแผง แผ่นโลหะบางจะส่งแรงสั่นสะเทือนในลักษณะเดียวกับที่ไดอะแฟรมส่งเสียง การเพิ่มโครงหรือแผ่นดับเบิ้ลใกล้จุดยึดมักจะถูกกว่าการเปลี่ยนพัดลม
- ความถี่ในการส่งผ่านใบมีด จำนวนใบมีดคูณด้วยความเร็วในการหมุนจะให้เสียงที่ผู้โดยสารสังเกตเห็นก่อน ตรวจสอบว่าความถี่นี้ไม่ตรงกับโหมดเรโซแนนซ์ของแผงหรือท่อ
- การเร่งความเร็ว การขึ้นลงอย่างช้าๆ สักสองถึงห้าวินาทีจะป้องกันไม่ให้ขั้นตอนโทนเสียงกะทันหัน ซึ่งทำให้ได้ยินเสียงการเปลี่ยนแปลงการควบคุม แม้ว่าความเร็วสุดท้ายจะเงียบก็ตาม
- การจัดตำแหน่งท่อ ท่อที่อยู่นอกศูนย์กลาง การเปลี่ยนแปลงพื้นที่อย่างกะทันหัน และมุมภายในที่แหลมคมทำให้เกิดความปั่นป่วนที่มาถึงใบพัดเมื่อเกิดเสียงรบกวน
การปิดผนึกและการติดตั้งก็มีผลเช่นกัน โดยปกติแล้ว พัดลมแบบปะเก็นจะมีความแข็งและหนักกว่าพัดลมแบบเปิด ซึ่งจะเปลี่ยนความถี่ธรรมชาติและสามารถทำให้แผงที่เงียบก่อนหน้านี้ดังก้องได้
อินเทอร์เฟซการควบคุม การป้องกัน และข้อกำหนด EMC
พัดลม EC เป็นผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังขนาดเล็ก ดังนั้นข้อกำหนดทางไฟฟ้าจึงสมควรได้รับการดูแลเช่นเดียวกับระบบอากาศพลศาสตร์ รายการต่อไปนี้ควรปรากฏอย่างชัดเจนในข้อกำหนดการซื้อใดๆ
- ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า ระบุระยะเวลาการทำงานทั้งหมด ไม่ใช่แค่ค่าที่ระบุ รวมถึงลักษณะการทำงานระหว่างการหมุนเหวี่ยงหรือไฟดับ
- อินพุตควบคุม อะนาล็อกจากศูนย์ถึงสิบโวลต์, PWM หรือคำสั่งบัส โดยมีกราฟการถ่ายโอนกำหนดไว้เป็นลายลักษณ์อักษร
- เอาท์พุทเครื่องวัดวามเร็ว Open-collector หรือ push-pull โดยระบุพัลส์ต่อรอบเพื่อให้ระบบสามารถตรวจจับโรเตอร์ที่หยุดทำงานหรือถูกบล็อก
- เอาต์พุตข้อผิดพลาด เส้นแยกเส้นเดียวที่ครอบคลุมโรเตอร์ที่ถูกล็อค อุณหภูมิเกิน และกระแสเกิน ช่วยประหยัดเวลาในการวินิจฉัยในภายหลัง
- คุณสมบัติการป้องกัน ขั้วย้อนกลับ การรีสตาร์ทแรงดันต่ำ การจำกัดกระแสเกิน และการปิดระบบเนื่องจากความร้อนเป็นความคาดหวังพื้นฐานสำหรับยูนิตที่ปิดผนึก
- เริ่มต้นอย่างนุ่มนวล การจำกัดกระแสไฟกระชากจะช่วยปกป้องแหล่งจ่ายและลดการกระแทกทางกลบนระบบแบริ่ง
- ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า มาตรฐานที่ใช้บังคับนั้นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม แต่ต้องทดสอบพัดลมมากกว่าที่จะถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเนื่องจากมีการรวมไดรฟ์ไว้แล้ว
นิสัยที่เป็นประโยชน์คือการทดสอบพัดลมด้วยสายรัดและขั้วต่อที่จะใช้ในการผลิต สายเคเบิลที่ไม่มีฉนวนความยาวหนึ่งเมตรสามารถเปลี่ยนลักษณะการปล่อยไอเสียได้มากกว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ ภายในโครงสร้างพัดลม
การตรวจสอบและการรับรองก่อนการผลิตตามปริมาณ
คำถามสุดท้ายไม่ได้อยู่ที่ว่าตัวอย่างใช้งานได้หรือไม่ แต่คำถามที่ว่าข้อกำหนดนั้นจะรอดพ้นจากการเปลี่ยนจากต้นแบบไปเป็นปริมาตรหรือไม่ ช่องทางการตรวจสอบสี่ช่องทางครอบคลุมความเสี่ยงส่วนใหญ่
- การตรวจสอบทางเข้า การทดสอบแรงไอพ่น IEC 60529 ควรดำเนินการกับการออกแบบการปิดผนึกการผลิต ในทิศทางที่ติดตั้ง โดยมีเคเบิลแกลนด์สำหรับการผลิต
- การตรวจสอบเสียง แรงดันเสียงที่ระยะทางและความเร็วที่ระบุ วัดจากการจัดวางการติดตั้งจริง ดังนั้นจึงรวมการมีส่วนร่วมตามโครงสร้างด้วย
- ความอดทนและสิ่งแวดล้อม การทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิโดยรอบสูงสุด การหมุนเวียนด้วยความร้อนระหว่างการแช่เย็นและร้อน สเปรย์เกลือสำหรับใช้ภายนอก และโปรไฟล์การสั่นสะเทือนที่เป็นตัวแทนของตำแหน่งการติดตั้ง
- การควบคุมกระบวนการ พารามิเตอร์การพัน เกรดความสมดุลของโรเตอร์ และการคัดกรองเสียงที่ปลายสายการผลิตเป็นตัวแปรสามประการที่มักจะเบี่ยงเบนไปเมื่อการออกแบบเข้าสู่การผลิตเป็นซีรีส์
ซัพพลายเออร์ที่มีภายในองค์กร การผลิตพัดลม EC และโบลเวอร์ โดยปกติแล้วจะรับแรงตึงของขดลวด การปรับสมดุลของโรเตอร์ และการคัดกรองเสียงที่ปลายสายการผลิตในโรงงานแห่งเดียว ซึ่งจะทำให้วงจรระหว่างข้อร้องเรียนในสนามและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบสั้นลง สำหรับโครงการด้านยานยนต์และนอกทางหลวง โดยปกติแล้วระบบการจัดการคุณภาพที่ลงทะเบียนและความสามารถของกระบวนการที่บันทึกไว้ในการดำเนินงานทั้งสามดังกล่าวถือเป็นข้อกำหนดขั้นต่ำเชิงพาณิชย์ และควรได้รับการยืนยันก่อนที่จะเผยแพร่เครื่องมือ
รายการตรวจสอบการคัดเลือกและการว่าจ้าง
- คำนวณจุดหน้าที่จากความต้านทานของระบบที่วัดได้ แทนที่จะคำนวณจากการประมาณแค็ตตาล็อก
- ยืนยันว่าเป้าหมายเสียงได้รับการอ้างอิงที่ระยะห่างเท่ากัน ความเร็วเท่ากัน และการจัดวางการติดตั้งแบบเดียวกันที่คุณต้องการใช้
- ตรวจสอบเงื่อนไขการทดสอบ IP55 เทียบกับทิศทางที่ติดตั้ง โดยเฉพาะตำแหน่งของเส้นทางระบายน้ำ
- กำหนดการควบคุม เครื่องวัดวามเร็ว และสัญญาณความผิดปกติในชุดการวาด ไม่ใช่ในเธรดอีเมลแยกต่างหาก
- ยืนยันการลดพิกัดที่สภาพแวดล้อมสูงสุดที่คาดไว้ภายในกล่องหุ้มที่ปิดสนิท
- ต้นแบบภายในตู้จริงพร้อมสายรัดจริงก่อนปล่อยเครื่องมือ
- ยอมรับการทดสอบการยอมรับและแผนการสุ่มตัวอย่างก่อนการจัดส่งในปริมาณแรก
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: IP55 ป้องกันพัดลม EC ขนาด 190 มม. ได้อย่างไร
ครอบคลุมความเสี่ยงที่แตกต่างกันสองประการ ตัวเลขตัวแรกหมายถึงตัวเครื่องมีการป้องกันฝุ่น ดังนั้น ฝุ่นในปริมาณจำกัดจึงอาจเข้าไปได้โดยไม่รบกวนการทำงาน ตัวเลขตัวที่สองหมายถึงตัวเครื่องต้านทานการฉีดน้ำแรงดันต่ำจากทุกทิศทาง ไม่ได้หมายความว่าพัดลมจะกันฝุ่นหรือจมอยู่ใต้น้ำได้
คำถามที่ 2: พัดลม EC เสียงรบกวนต่ำสามารถทำงานได้เต็มความเร็วอย่างต่อเนื่องหรือไม่
สามารถทำได้ แต่ความเร็วสูงสุดอย่างต่อเนื่องจะสูญเสียประโยชน์หลักของโทโพโลยีมอเตอร์ การทำงานที่ความเร็วสูงสุดหกสิบถึงแปดสิบเปอร์เซ็นต์มักจะรักษาจุดปฏิบัติหน้าที่ให้อยู่ในบริเวณที่มั่นคงของเส้นโค้ง ในขณะที่ตัดเอาต์พุตเสียงและยืดอายุตลับลูกปืน สำรองความเร็วเต็มสำหรับสภาพรถเสีย
คำถามที่ 3: ทำไมตัวเลขเสียงรบกวนสำหรับพัดลมขนาด 190 มม. ที่คล้ายกันระหว่างซัพพลายเออร์จึงแตกต่างกัน?
เนื่องจากความดันเสียงขึ้นอยู่กับระยะทาง การติดตั้ง สภาพทางเข้า และความเร็วที่ทำการวัด ตัวเลขที่อ้างถึงที่ระยะ 1 เมตรโดยมีช่องทางเข้าที่ชัดเจนที่ความเร็วครึ่งหนึ่งนั้นไม่สามารถเทียบเคียงได้กับตัวเลขที่ถ่ายด้วยความเร็วเต็มพิกัดใน plenum ทดสอบ สอบถามความดันเสียง ระยะทาง ความเร็ว และวิธีการติดตั้งพร้อมๆ กัน
คำถามที่ 4: เหตุใดพัดลม IP55 จึงยังคงมีการควบแน่นอยู่?
เพราะซีลจะหยุดน้ำที่เป็นของเหลว ไม่ใช่ไอน้ำ การหมุนเวียนของอุณหภูมิจะดึงอากาศชื้นเข้ามาผ่านเส้นทางการปรับสมดุล และดันกลับออกมาอีกครั้ง และไอที่ยังคงควบแน่นบนพื้นผิวเย็นหลังจากการปิดเครื่อง ช่องระบายอากาศที่ไม่ชอบน้ำ ช่องระบายน้ำที่วางอย่างถูกต้อง และแผงควบคุมแบบเคลือบช่วยแก้ปัญหาได้
คำถามที่ 5: เมื่อใดควรเปลี่ยนพัดลมขนาด 190 มม. ด้วยเฟรมที่ใหญ่ขึ้นแทนที่จะใช้ความเร็วที่สูงกว่า?
เมื่อจุดปฏิบัติหน้าที่ที่ต้องการอยู่ในส่วนที่ชันของเส้นโค้ง และไม่สามารถตอบสนองเป้าหมายด้านเสียงด้วยความเร็วที่ต้องการได้ พัดลมแบบแรงเหวี่ยง EC ขนาด 225 มม. ให้การไหลเวียนของอากาศเท่าเดิมที่ความเร็วต่ำกว่า ซึ่งโดยปกติจะช่วยลดทั้งเสียงรบกวนและภาระของแบริ่ง โดยมีค่าใช้จ่ายเท่ากับซองจดหมายที่ใหญ่กว่า
คำถามที่ 6: ควรระบุสัญญาณควบคุมใดสำหรับพัดลม EC ในรถยนต์หรือในตู้
ขึ้นอยู่กับระบบโฮสต์ อินพุตอะนาล็อกตั้งแต่ศูนย์ถึงสิบโวลต์นั้นเรียบง่ายและมีประสิทธิภาพสำหรับการระบายความร้อนของตู้ ในขณะที่ PWM หรือคำสั่งบัสเหมาะกับแพลตฟอร์มของยานพาหนะที่มีเครือข่ายอยู่แล้ว ในทั้งสองกรณี ให้ระบุเอาต์พุตของมาตรวัดรอบและเส้นฟอลต์ เพื่อให้ตัวควบคุมสามารถตรวจจับโรเตอร์ที่หยุดอยู่ได้
